Transportes marítimos y barcos en el siglo XVIII

Sea transport and ships in the 18th century

Uriol Salcedo, José Ignacio
Dr. Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos Col. nº 1.208.

Fuente: 2009, 156 (3500): 55-58

Resumen en español

En el siglo XVIII, liberalizado el comercio marítimo colonial, siguen exportándose lanas, hierros, etc. a Europa; Cádiz y Barcelona son los principales centros marítimos de la Península. Los barcos se distinguen, cada vez más, entre barcos de guerra y barcos mercantes. Entre los primeros cabe mencionar el navío, la fragata, el bergantín, la goleta y el jabeque.

Palabras clave:

Transportes marítimos; Navío; Fragata; Siglo XVIII

Abstract

In the 18th century, and on the liberalization of colonial maritime commerce, wool, iron and other commodities continued to be exported to Europe. Cadiz and Barcelona were the main sea ports on the Peninsula and the vessels were increasingly divided into warships and merchant ships. Within the first of these groups, reference should be made to the frigate, the brigantine, schooner and the xebec.

Key words:

Maritime transport; Ship; Frigate; Eighteenth century

Referencias bibliográficas
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