Puertos y Barcos en España en los siglos XVI y XVII

Spanish ports and ships in the 16th and 17th Centuries

Uriol Salcedo, José Ignacio
Ingeniero de Caminos, Canales y PuertosCol. nº 1.208.

Fuente: 2006, 150 (3466): 49-54

Resumen en español

En los siglos XVI y XVII siguen construyéndose muelles, diques de fábrica, y dársenas interiores en los puertos principales del litoral español: S. Sebastián, Santander, Bilbao, Gijón, Cádiz, Sevilla, Málaga, Cartagena, Alicante, Valencia, Barcelona, Palamós, etc. Junto a la galera mediterránea, nace en el litoral peninsular un nuevo barco, el galeón, velero tanto militar como mercante. Manuscritos y publicaciones españolas tratan de cómo construir los puertos, cómo construir los barcos y cómo navegar. Las publicaciones se traducen a todas las lenguas cultas del mundo. Magallanes inicia la primera vuelta al mundo, terminada por Elcano que emplea casi tres años en esta hazaña y Urdaneta descubre la ruta marítima de Asia a América.

Palabras clave:

Puertos, Galeones, Siglo XVI, Siglo XVII

Abstract

In the 15th and 16th centuries wharves, masonry sea walls and docks continued to be built at the main ports on the Spanish coastline: San Sebastian, Santander, Bilbao, Gijon, Cadiz, Malaga, Cartagena, Valencia, Barcelona, Palmaos, etc. Together with the Mediterranean galley, this period saw the appearance on the peninsula coast of a new vessel, the galleon, which was both a merchantman and a warship. Spanish manuscripts and publication described how these ports and vessel were built and the form of navigation and these publications were translated into all the cultured languages of the world. Magellan started the first voyage around the world which was finally completed by Elcano, in a feat requiring nigh on three years, while Urdaneta discovered the sea route from Asia to America.

Key words:

Ports, Galleons, 16th Century, 17th Century

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