Revista de Obras Públicas

Portada del Número 3591 (Monográfico)

Revista de Obras Públicas

2017 / Número 3591: Construyendo la ciudad del 2030 (Monográfico)

Patrimonio cultural, corredores fluviales e infraestructuras verdes

Nárdiz, Carlos

Carlos Nárdiz. Doctor ingeniero de Caminos, Canales y Puertos

Fuente: 2017, 164 (3591): 72-83

Resumen en español

En la ciudad del futuro, en la que lo urbano se difumina en el territorio, los espacios libres ya no pueden entenderse circunscritos a la ciudad consolidada, debido a que todos los elementos del territorio están relacionados a través de flujos, que no son solo las funcionales, sino que los ecológicos implican también un planteamiento en red, en el que se integran los corredores fluviales y las infraestructuras verdes. La puesta en valor de grandes áreas naturales y rurales del territorio, se puede realizar apoyándose en el patrimonio cultural y natural, y tanto en España como en Europa, tenemos hoy suficiente experiencia en el caso de los corredores fluviales, que rebasan la escala local, para extender las oportunidades que presentan los ríos, tanto a escala regional, nacional, e incluso europea. Igual ocurre en las infraestructuras verdes, como parte de una red a todas las escalas, en la que se integran los espacios verdes y corredores fluviales, pero también las infraestructuras urbanas e interurbanas (con la calificación de verdes) que incorporan en su planificación, proyectos o construcciones, algunas de las características de la llamada “infraestructura verde”.

Palabras clave:

Patrimonio cultural y natural, paisaje, corredores fluviales, infraestructuras verdes


Abstract

In the city of the future, where the urban blends and merges with the territorial, open spaces will no longer be considered to be confined to the consolidated city, as all the elements of the territory are interrelated by flows, which are not only functional, but also ecological and which require consideration within the network, and which incorporate waterway corridors and green infrastructure. The enhancement of large natural and rural areas of the territory may be based on both its cultural and natural heritage and both Spain and the rest of Europe now have sufficient experience in the case of waterway corridors, which exceed the local scale, and extend to the opportunities presented by rivers, both on a regional, national and even European scale. The same occurs with green infrastructure, which forms part of a network on all scales incorporating not only the green spaces and waterway corridors, but also urban and interurban infrastructure (classified as “green”) which incorporates some of the characteristics of so-called “green infrastructure” in their planning, design or construction.

Key words:

Cultural and natural heritage, landscape, waterway corridors, green infrastructure


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Con la colaboración del CEDEX-CEHOPU y la Escuela Técnica Superior de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Madrid

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