Revista de Obras Públicas

Portada del Número 3583

Revista de Obras Públicas

2017 / Número 3583

El hundimiento del puente de la carretera M-527 sobre el río Guadarrama

Parrondo, Javier

Javier Parrondo. Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos. Socio fundador de FCK consultoría estructural

Fuente: 2017, 164 (3583): 74-95

Resumen en español

El día 28 de mayo de 2015 colapsó un puente de la red de carreteras de la Comunidad de Madrid. Afortunadamente, no hubo víctimas mortales, ni tampoco heridos. Era de una tipología muy especial, de la primera época del hormigón pretensado en España, que proliferó en la década 1958-68: vigas prefabricadas construidas por dovelas. Estos puentes tienen una serie de debilidades intrínsecas que los hace susceptibles de presentar patologías graves en la actualidad, por lo que, para prevenir catástrofes similares, se recomienda inspeccionar aquellos ejemplares que todavía se encuentren en servicio, a la luz del accidente que se comenta. En este trabajo se detallan esas patologías y las circunstancias del hundimiento del puente. Se ponen también en cuestión los sistemas actuales de gestión de estructuras y los protocolos de (des)información que se siguen todavía en muchas Administraciones públicas cuando sufren un accidente de este tipo.

Palabras clave:

Hormigón pretensado, vigas de dovelas, puentes de vigas, patologías, accidentes, rotura


Abstract

On 18 May 2015 a road bridge in the Madrid region collapsed, fortunately without death or injury. This was a very special type of bridge dating back to the early days of prestressed concrete in Span, which would proliferate from 1958-68, and using precast beams formed in segments. These bridges had a series of intrinsic weaknesses that now make them susceptible to serious defects and in order to prevent similar disasters, it is highly recommendable to inspect the remaining bridges of this type that are still in service, in the light of this accident. This article describes the defects and the circumstances behind the collapse of the bridge. The author also questions the current management systems of structures and the protocols of (dis)information that are still followed by many public authorities when there is an accident of this type.

Key words:

Prestressed concrete, segmental beams, girder bridges, pathologies, accidents, collapse


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El hundimiento del puente de la carretera M-527 sobre el río Guadarrama
2017, 164 (3583): 74-95

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